汽车座椅开发专用高速视频
过去的座椅很简约，像板凳一样，只能提供适度的支撑，其位置也不佳。随着在 1960 年代提出的提高汽车乘员安全性要求，座椅在整体安全方程式中的重要性变得更加显著。一夜之间，座椅开始了其技术之旅，并发展成今日高度设计的产品，可与现代车辆上的许多其他安全系统结合使用。在过去50年中，美国高速公路意外死亡人数急剧下降 80％，其中座位发挥了重要作用。
汽车座椅撞击测试中的座椅防撞性能测试始于对所谓的撞台进行实验室测试。减速类型和加速类型均用于模拟碰撞的减速力。这些座椅测试方法可以实现高度可控、可预测和可重复的测试。
在此类测试期间，除了安装在碰撞假人上的众多传感器外，高速图像传感器和摄影机还用于捕获一系列连续的图像，用以进行详细的测试后分析。大多数数字视频以每秒 1000 帧（fps）的速度拍摄。但是在汽车成像中的快速事件（例如安全气囊展开）需要更高速度（3000 和 5000 fps）的图像传感器以检测细微变化。
Forza Silicon 为汽车成像业中的高速摄影机制造商设计和制造定制的高分辨率 CMOS 图像传感器。这些 CMOS 图像传感器具有超高速电子全局快门，其中一些传感器的曝光时间更短至 1 微秒。
此外，Forza 还创建了用于汽车成像的具有高清功能的高速碰撞测试摄影机。5000 fps 的帧速率使其成为安全气囊测试应用的理想选择。
汽车座椅撞击测试中的座椅防撞性能测试始于对所谓的撞台进行实验室测试。减速类型和加速类型均用于模拟碰撞的减速力。这些座椅测试方法可以实现高度可控、可预测和可重复的测试。
在此类测试期间，除了安装在碰撞假人上的众多传感器外，高速图像传感器和摄影机还用于捕获一系列连续的图像，用以进行详细的测试后分析。大多数数字视频以每秒 1000 帧（fps）的速度拍摄。但是在汽车成像中的快速事件（例如安全气囊展开）需要更高速度（3000 和 5000 fps）的图像传感器以检测细微变化。
Forza Silicon 为汽车成像业中的高速摄影机制造商设计和制造定制的高分辨率 CMOS 图像传感器。这些 CMOS 图像传感器具有超高速电子全局快门，其中一些传感器的曝光时间更短至 1 微秒。
此外，Forza 还创建了用于汽车成像的具有高清功能的高速碰撞测试摄影机。5000 fps 的帧速率使其成为安全气囊测试应用的理想选择。